V uplynulých dvou týdnech bylo na letišti v Mošnově možné vidět a samozřejmě vyfotit řadu zajímavých letadel. Bohužel však ne díky snaze vedení letiště o rozšíření počtu linek, ale zejména díky lakovně firmy Eirtech Aviation.
Dalšími tvůrci provozu na ostravském letišti byly i stroje společnosti Travel Service, které zde vykonávaly technická mezipřistání cestou z Polska do destinací ležících mimo EU.
Ze standardního provozu stojí za zmínku první návštěva logojetu Letiště Praha - Airbusu A320 provozovaného společností Holidays Czech Airlines.
Lakovna na mošnovském letišti již běží naplno, takže není nouze o přílety zajímavých strojů v původním zbarvení a jejich odlety v nových kabátech.
Nejzajímavějším kouskem v nejnovější sadě fotek je první Airbus A319 v sytě červených barvách letecké společnosti RusLine. Nové polepy, tentokrát ve firmě Job Air Technic, dostal i Boeing 737 OK-TVP a stal se tak prvním strojem verze -800 nesoucí zbarvení SmartWings.
Po úterní krátké návštěvě ruzyňského letiště jsem začal, nejen v hlavě, srovnávat Letiště Praha a naše Letiště Leoše Janáčka. Na první pohled jsem si říkal, že srovnávám nesrovnatelné. Po hlubším zamyšlení jsem ale došel k názoru, že srovnání není úplně mimo.
Nejdříve statistika
Moravskoslezský kraj má třetí nejvyšší počet obyvatel ze všech českých krajů a po Praze nejvyšší hustotu zalidnění vysoce převyšující republikový průměr. Počet obyvatel kraje činil ke konci roku 2011 přes 1 230 000.
V rozpočtu Moravskoslezského kraje najdeme pro letošní rok dva údaje týkající se letiště v Mošnově. První má investiční charakter a dosahuje výše 617,65 mil. Kč. Druhý má charakter provozní a částka je 57,55 mil. Kč. Jednoduchými počty dojdeme k závěru, že každý obyvatel kraje letos zaplatí ze svých daní částku 549 Kč, která bude směřovat na výdaje přímo související s letištěm.
Co za své peníze dostaneme?
Za své peníze dostaneme možnost zaletět si v létě na dovolenou do některé z turisticky oblíbených destinací. Zároveň máme možnost bezplatné návštěvy Dnů NATO, které se pravidelně konají v září.
Tímto jsou dle mého názoru klady letiště vyčerpány. Pokud totiž chceme letiště využít i k něčemu jinému, než je let na dovolenou, máme momentálně k dispozici jediné pravidelné letecké spojení do Prahy. Toto je však z důvodu vysoké ceny použitelné maximálně jako přípoj na další lety. Donedávna byly veškeré lety mezi Ostravou a Prahou obsluhovány letitými stroji Saab 340 provozované společností CCA, která se již delší dobu potácí na hraně bankrotu. Insolvenčnímu řízení zatím čelí jen díky drobným chybám věřitelů podávajících návrhy na zahájení řízení.
Významným negativem je i nepřátelské prostředí budované Policií ČR, která díky propracovanému systému zákazových zón číhá na nešťastníky, kteří jednoduše přehlédnou některou ze značek a jsou tak snadnou kořistí pro vybrání pokuty.
I já, coby osoba znalá místních poměrů, jsem jednou zaplatil 200 Kč za krátké stání ve 20 cm neodklizeného sněhu na absolutně prázdném vyhrazeném parkovišti. Při dotazování policisty, zda to myslí opravdu vážně mi bylo řečeno, že jsou všude kamery a vedení letiště by si poté na práci Policie stěžovalo...
Zpátky do Prahy
Vedení Ruzyňského letiště již pochopilo, že s fanoušky letectví (a vlastně i s potenciálními zákazníky) není nutné bojovat, ale je výhodné spolupracovat. Na místech vhodných pro pozorování letadel byly vybudovány tribuny zajišťující nerušený výhled na letištní dráhy a na vytipovaných místech byly v oplocení vyztuženy otvory pro objektivy fotoaparátů.
Během mého, zhruba hodinového, pobytu na tribuně jsem zaznamenal příchod cca. patnácti lidí. Většina z nich nebyla vybavena žádnou technikou a přišli se prostě jenom podívat na letadla, nasát vůni kerosinu a pach spálené gumy linoucí se od pneumatik během přistání. Nejvíc mně dostal jeden postarší pán, který utrousil - no dneska nic moc provoz. Musel jsem mu oznámit, že to, co na Ruzyni uvidím během hodiny, neuvidím v Mošnově za celý týden.
V Praze se létá, v Mošnově se staví a staví a staví
Čím méně je v Mošnově letadel, tím více je k vidění stavebních strojů - v severní části letiště momentálně probíhají masivní výkopové práce, probíhá i oprava nedávno rozšířené centrální odbavovací plochy. V jižní části letiště byla před více než půlrokem dokončena stavba velkého cargo terminálu. Jeho jediným zákazníkem je společnost DHL s jednou denní rotací stroje Antonov 26 a dalo by se pokračovat.
Slovo na závěr
I přes investice v řádech stamilionů korun je mošnovské letiště tam, kde ani slunce nezasvítí.
Koncem května bude otevřena nová pravidelná linka Ostrava - Paříž. Jelikož se však bude létat jen ve čtvrtek a v neděli, bude linka zajímavá zejména pro zájemce o strávení prodlouženého víkendu v Paříži a prakticky nepoužitelná pro obchodní klientelu.
P.S. Pokud byste náhodou chtěli zamávat své rodině nebo kamarádům odlétajícím na dovolenou, počítejte s tím, že kompletně celá vyhlídková terasa je zastavěna schůdky, autobusy a jiným harampádím znemožňujícím výhled na letadla.
Ke vzácnému koření, šafránu, jsou přirovnávány věci, kterých je velmi málo. Na mošnovském letišti jsou oním pomyslným šafránem samotná letadla. To je také důvodem, proč aktualizuji fotogalerii téměř po dvou měsících. Díky nové lakovně provozované irskou firmou Eirtech Aviation však máme i na ostravském letišti možnost zahlédnout letadla jiných společností, než ČSA, TVS a CCA.
V galerii tak jsou mimo jiné k vidění dva Airbusy, které dorazily do Mošnova pro nový lak. Prvním je A321 společnosti Alitalia (EI-IXI), který byl opatřen retro designem z 60. let minulého století zvaným "Pentagramma".
Druhým je A320 Bahrainské společnosti Gulf Air (A9C-AG). Nový lak právě dostává po opravě přední části letounu, kterou si vyžádala nehoda na Cochin International Airport (COK) v Indii. Během přistávacího manévru došlo k vyjetí stroje z dráhy a k následnému kolapsu předního podvozku.
Na Apríla se v Mošnově ukázal i nejnovější přírůstek ve flotile Travel Service - Boeing 737-800 imatrikulace OK-TVU. Letos podruhé jsem s fotoaparátem přivítal i letoun Antonov 124 "Ruslan", který se zde zastavil pro palivo cestou z kyperského Pafosu do islandského Keflaviku.
Nízkonákladové aerolinky Smartwings provozované českou leteckou společností Travel Service (QS/TVS) otevřou na konci května 2012 přímé letecké spojení Ostravy s Paříží.
Zpáteční letenka z Ostravy (OSR) na hlavní pařížské letiště (CDG) vyjde cestujícího na něco málo přes 3 900 Kč. Cena je konečná, tzn. bez nutnosti dalších poplatků za platbu kartou, za odbavení na letišti apod. Je v ní rovněž zahrnuto příruční zavazadlo do 5 kg a standardní odbavené zavazadlo do hmotnosti 15 kg.
Letenky je již nyní možné rezervovat na stránkách http://www.smartwings.com
České aerolinie v rámci oslav 55 let provozu proudových letadel ve své flotile připravily fanouškům letectví další retro zbarvení na Boeingu 737-500. Stylem, který byl na letadlech ČSA k vidění v šedesátých letech minulého století byl opatřen stroj imatrikulace OK-XGC. Nátěr získal na mošnovském letišti v nové lakovně. Dalším dnešním provozem byl Airbus A320-200 společnosti Holidays Czech Airlines.
Během uplynulého měsíce jsem pořídil další hromádku tradičních i netradičních fotek. Díky rozjezdu nové lakovny na mošnovském letišti bude možné i v našich končinách vidět stroje, které by sem standardně nezavítaly. V galerii je mimo jiné zachycen přílet A320 Alitalia do lakovny a první letošní přílet Ruslana do Mošnova.
Pro další sadu fotek jsem se vypravil na sever, konkrétně do švédského Malmö. Jelikož k nám dorazilo zimní počasí, bylo po příletu do Švédska milým překvapením slunečné počasí a teploty lehce nad nulou. Fotky pořízené v měkkém světle vznikly díky promo akci společnosti Wizz Air. Koncem října loňského roku bylo možné zakoupit zpáteční letenku Katowice - Malmö za cenu odpovídající 11 litrům benzinu.
Abych zahájil rok 2012 trochu netradičně, vybral jsem jako téma první letošní fotogalerie letecké snímky z Ostravy a blízkého okolí. Jelikož máme za sebou již několik dní po zimním slunovratu, není na škodu se alespoň prostřednictvím fotek těšit na další léto.
Letošní fotogalerie uzavírám sadou fotek z odletů Dnů NATO 2011 - z pondělí 26. září 2011. Zároveň děkuji za Vaše návštěvy těchto stránek v letošním roce. Do roku 2012 přeji hodně zdraví, pohody a dobrého světla.
Obsahem dnes vložené galerie je část leteckého provozu na ostravském letišti za uplynulý měsíc. Netradičním zpestřením byl přílet moldavského premiéra, který navštívil Ostravsko v posledním listopadovém dni. Běžný, neboli téměř žádný provoz doplnilo několik mezipřistání AN-124 Ruslan cestou z USA do Afghanistanu.
Standardní mošnovský provoz je po konci letní sezóny velmi nudný. Běžně se zde prohánějí poslední dva letuschopné Saaby 340 společnosti Central Connect Airlines zajišťující spoje do Vídně a Prahy doplněné strojem ATR-42 ČSA zajišťujícím polední rotaci PRG-OSR-PRG. V posledních týdnech tuto nudu zpestřil mimo jiné Airbus A321 při výcviku posádek Austrian Airlines a Ruslan RA-82075, který se v Mošnově zastavil pro prodloženou nakládací rampu cestou z Ruska do Indie. Dne 2.11.2011 proběhlo společné cvičení HZS z mošnovského a ruzyňského letiště spočívající ve vyproštění letounu vyjetého z dráhy. I tuto událost jsem fotograficky zdokumentoval.
Tématem nejnovější fotogalerie jsou odpolední dynamické ukázky letecké techniky na Dnech NATO 2011 proložené ostatním provozem souvisejícím s touto akcí. Fotky byly pořízeny z místa ležícího mimo oficiální areál akce. V další sadě fotek pořízených v neděli již nebudou chybět obrázky techniky vystavené na statice.
V uplynulých dnech jsem se věnoval přípravě svého fotokalendáře na rok 2012, takže nová aktualizace galerie je k dispozici až nyní. Obsahuje večerní fotky akrobatických skupin i dopravních letadel.
Do galerie jsem přidal druhou sadu fotek z pátku 23.9.2011. Jedná se o fotky pořízené po poledni. Z téhož dne bude brzy k dispozici i třetí várka fotek - podvečerní nácviky Baltic Bees a Turkish Stars. Nebudou chybět ani přílety charterů, které musely z důvodu nácviku vyčkávat v okruzích v okolí Ostravy.
V uplynulých dnech jsem do fotogalerie doplnil další fotky související se Dny NATO 2011. Tentokrát se jedná o přílety během čtvrtka a pátečního dopoledne.
letošní Dny NATO jsou již za námi, a to včetně odletů většiny techniky. Je tedy na čase začít zpracovávat fotky. Je jich opravdu hodně, takže jsem z každého dne (od středy 21.09. do pondělka 26.09.) vybral několik záběrů, coby obrázkový předkrm. Větší série fotek budu postupně přidávat do galerie.
Oficiální část Dnů NATO 2011 je za námi. Od čtvrtka do neděle jsem pořídil něco kolem 20 GB fotografického materiálu. V pondělí přibydou další gigabyty na odletech. Díky velmi hezkému počasí je na co se těšit. Náplň večerů v následujících dnech je tak jasná a vy se můžete těšit na nové obrázky v galerii :-)
A jsou tady obrázky z příletu legendárního bombardéru. Počasí příletu vůbec nepřálo. Za standardních okolností by po zhruba 11 hodinovém letu z USA přistál v Mošnově kolem 9:40. Kvůli nízké oblačnosti na Ostravsku musel vyčkávat téměř dvě hodiny v okruzích v okolí Ostravy, avšak ve výšce 28 000 stop. Po mírném zlepšení podmínek zklesal a patnáct minut před polednem dosedl na dráhu 04 mošnovského letiště. V případě trvajících komplikací byl již naplánován divert na britskou základnu ve Fairfordu.
Počasí stále moc nepřeje vysedávání u počítače. Přesto jsem připravil menší aktualizaci fotogalerie obsahující přílet Ruslana dne 3.9.2011 a večerní charterový provoz dne 6.9.2011. Obrazového materiálu jsem během léta pořídil celkem dost, takže ho budu postupně doplňovat do fotogalerie. Následující aktualizace se však s největší pravděpodobností bude týkat Dnů NATO 2011. Již na úterý 20.9. je plánován přílet strategického bombardéru B-52 Stratofortress do Mošnova...
Na minulý víkend jsem si mimo jiné z důvodu očekávané první návštěvy letounu Airbus A380 v Praze naplánoval pobyt v hlavním městě. Pondělní přílet největšího letounu pro cestující se bohužel nekonal, takže jsem k letišti vyrazil již v neděli. I to stálo za to, protože po poledni navštívily Ruzyň dva Boeingy 747-400 JumboJet a Airbus A340-200 francouzských vzdušných sil. Tyto drobečky spolu s dalšími letadly si můžete prohlédnout v galerii.
Včera dopoledne přistálo na ostravském letišti Jumbo společnosti Kalitta Air. Po naložení velké zásilky byla zjištěna na tomto stroji (N792CK) závada. Dnes, krátce po desáté hodině, proto z Lipska dorazil další stroj stejné společnosti (N791CK). Od té doby tedy oba stroje parkují na jižní stojánce letiště.
Před dnešním polednem byla zahájena překládka zboží z porouchaného stroje do stroje letuschopného a zároveň byla zahájena oprava závady.
Poté již následovaly tragikomické situace. Po přeložení nákladu se závadu na prvním stroji podařilo odstranit, avšak díky delší překládce expiroval letový plán... Momentálním výsledkem je tedy to, že obě Jumba stojí v Mošnově a pokud se nic neočekávaného nestane, měly by zítra ráno odletět. Na závěr příběhu a zároveň na moje fotky si tedy ještě nějaký čas počkáme. Po odletu zkompletuji fotogalerii mapující tuto nevšední událost :-)
Aktualizace 26.5.2011 20:28 - Konec příběhu a fotky jsou již k dispozici ve fotogalerii.
V pondělí 16. května ráno přistál v Mošnově další Antonov 124 Ruslan RA-82075, který zaparkoval vedle již stojícího stroje RA-82077. Ten dosednul v Mošnově o něco dříve, avšak oklikou přes Brno kvůli špatnému počasí v noci ze soboty na neděli. Společný pobyt tentokrát trval déle a umožnil mi tak pořidit řadu zajímavých snímků. Některé z nich již dozrály a jsou k dispozici v galerii.
Na cestě z Ganderu do Mošnova je již další Ruslan. Průběh letu, jehož přistání je plánováno na zítřejší půldruhou ráno je možné sledovat zde: http://flightaware.com/li ve/flight/POT4284/history /20110519/1730Z/CYQX/LKMT
Na kartě ve svém foťáku mám zachycen společný pobyt dvou Ruslanů na mošnovské jižní stojánce dne 16. května 2011. Včera jsem po pořizování nočních snímků dorazil domů celkem pozdě a dnes jsem dal, díky hezkému počasí, přednost sečení trávy na zahradě. O unikátní fotky však nebudete ochuzeni, v galerii se objeví v nejbližších dnech.
Stroje Antonov jsou v posledních dnech v Mošnově jako doma. Příjemným překvapením ve čtvrtek a v pátek byla změna stroje na cargo lince Ostrava - Lipsko. V těchto dnech zajišťoval rotace stroj imatrikulace YL-RAA. Jak už bývá v posledních dnech zvykem, objevil se v Mošnově další Ruslan. Tentokrát přiletěl z Goose Bay (YYR/CYYR) v sobotních brzkých ranních hodinách. Do Kandaharu odletěl několik minut před dvacátou hodinou. Momentálně je na cestě do Ostravy další Ruslan. Aktuální předpokládaný čas příletu do Mošnova je 02:52 našeho času v neděli 15.5.2011.
Aktualizováno 15.05.2011 10:10: Dnešní mezipřistání Ruslana v Mošnově se bohužel nekoná. Z důvodu špatného počasí byl let divertován do Brna.
Dnešní mezipřistání Antonovu 124-100 Ruslan bylo pravděpodobně letošní nejkratší. Stroj Boris Naginskij imatrikulace RA-82075 dosednul na mošnovskou RWY půl hodiny po poledni a v 17. hodin se již vydal na cestu do Afghánského Kandaharu. Během pojíždění po příletu mě (a zároveň návštěvníky tohoto webu) pozdravil probliknutím. Odlet jsem zvěčnil z poněkud netradičního místa, kdy jsem po kratší procházce z Petřvaldíku zakotvil v poli nedaleko prahu RWY 22.
V sobotu 7. května ráno jsem si přivstal, abych fotograficky zdokumentoval zhruba hodinový společný pobyt dvou Ruslanů na mošnovské jižní stojánce. Jeden ze strojů vyrazil do Kandaharu přesně v pět hodin ráno, druhý opustil Mošnov krátce po patnácté hodině. Díky vykládce prodloužené nájezdové rampy z "Borise Naginského" bylo možné vidět i otevřený nákladový prostor v přední části letadla.
Uplynulé dva pondělky byly poctěny návštěvou Antonovu AN 124 "Ruslan". V obou případech v Mošnově dotankovával palivo stroj RA-82075 "Boris Naginskij". 2. května večer jsem vyrazil k letišti na odlet a při tom jsem fotograficky zdokumentoval i další provoz, mimo jiné i průlet dvou Gripenů nad dráhou 04.
Ve čtvrtek 21. dubna odletěl s nákladem léků do New Yorku Boeing 747-200 N715CK. Mošnovské premiéry tohoto týdne jeho návštěvou naštěstí neskončily. O další se postaral Airbus A320-200 turecké letecké společnosti Onur Air, který zahájil letošní turistické lety do letoviska Antalya. O jednu nevšední zajímavost se postaral i Airbus společnosti Travel Service, který na poslední chvíli přerušil přistávací manévr a prolétl navíc jedním levým okruhem dráhy 04.
Na webu Ministerstva práce a sociálních věcí je k dispozici kalkulačka pro výpočet výše důchodu dle návrhu důchodové reformy. Výstup z této kalkulačky porovnává výši předpokládané doživotní penze bez účasti ve druhém pilíři a s účastí v něm.
Pokud se člověk přihlásí k účasti ve druhém pilíři, odvádí povinně 2 % ze svého příjmu do fondu. Po zadání potřebných údajů sdělí kalkulačka velmi zajímavé údaje, z nichž musí být každému svéprávnému jedinci okamžitě jasné, jak se při rozhodování zachovat.
Jako modelového účastníka systému jsem zvolil třicetiletého muže s průměrnou mzdou za 4. čtvrtletí 2010 ve výši 25 803 Kč. Úroveň zhodnocení prostředků ve fondu jsem nastavil na 2,5 % (jedná se o čistý výnos po odečtení poplatků).
Z těchto vstupních údajů kalkulačka vypočetla následující:
Důchodový věk 67 let 8 měsíců, dobu spoření 37 let, důchod při účasti v prvním pilíři 12 739 Kč, důchod při účasti v obou pilířích 13 517 Kč.
Co už kalkulačka neuvádí:
Při účasti ve druhém pilíři odvede účastník do fondu 2 % ze svých příjmů, tj. 229 104 Kč. Aby se mu tato částka pouze vrátila, musel by při měsíčním rozdílu 778 Kč mezi porovnávanými variantami penze čerpat důchod 24,5 roku, tedy téměř do věku 93 let!
V kalkulaci navíc není zahrnuto plánované zvýšení DPH kvůli důchodové reformě apod.
Z uvedeného je jasné, že navrhovaný systém je výhodný pouze a jen pro fondy...